下面小编总结了汽车贴膜难贴的一些问题的总结和解决方法，供大家在贴汽车贴膜时参考。

1.大众迈腾作为来自德国的科技领先商用车，由于车窗玻璃压得比较紧，有毛刺，容易导致重新施工，是中高级车型中最难糊的。施工过程中的毛刺会大大影响贴膜效果，紧实的珠子不利于施工。

由于挡风玻璃的特殊曲率，POLO是出了名的难以拍摄。因为切好的膜是平面，如果窗户的曲率大，要求贴膜的师傅有更高的工艺水平，否则容易造成水泡和膜面不平整。经常听说POLO的后窗玻璃粘贴后会爆裂，所以POLO的后窗玻璃要仔细粘贴。3.甲虫

甲壳虫车型造型鲜明，车窗玻璃曲率大，也是难粘的车型之一。因为平面膜要牢牢贴在曲面上，这就需要技术人员有高超的烘焙技术，否则容易造成水泡、膜面不平整、玻璃爆裂等事故。

4.福特福克斯

分众也是很难坚持的模式之一。由于窗户玻璃的紧密分层，施工非常困难。而且对压条有清洁和减摩作用的毛边会大大影响贴膜的效果，施工过程中要小心。

5.标致307、标致206标致307、标致206挡风玻璃贴膜后容易爆裂。原因是它的挡风玻璃曲率是所有车型中最大的。施工过程中，加热时间过长，湿烤速度慢，施工时间长，加热不均匀，或贴膜后车外温度高，车开空，容易造成挡风玻璃爆裂。这种车曾经被装修店列为无贴膜对象。建议用干烤法涂膜。涂膜后，汽车必须在无尘车间停放1-2小时，以适应外界温度。

6.合适的

飞度属于容易贴膜的车型之一。第一个原因是车厢空大，便于施工，尤其是挡风玻璃宽便于切膜，中控台空大，与挡风玻璃有足够的距离，特别利于施工。第二个原因是飞度的侧窗玻璃层次感松散，贴膜方便，贴膜后容易保证质量，举升汽车车窗玻璃也不会刮膜。匡威、思域、马自达3、宝马3、宝马7也相对容易建造。

7.奥迪

奥迪也是很难坚持的车型之一。首先奥迪的挡风玻璃曲率大，烤膜时要特别注意平均发热。另外，由于玻璃比较硬脆，贴膜后2h内不要用水冲洗玻璃，否则第二天玻璃就会爆裂。其次，因为奥迪有很好的行车安全装置，一旦有水进入车内，四个车窗玻璃会自动落地，方便车内人员逃生。因此，贴膜时要对电梯进行防水处理。奥迪汽车和其他德系车一样，都是用毛刺来阻挡噪音的，所以一定要对毛刺进行处理，否则会有很多细小的纤维卡在膜内，严重影响膜的外观。

8.宝马宝马760Li部分进口高档车出厂时车窗玻璃夹层有高档防爆隔热膜，如宝马760Li、奥迪A8挡风玻璃。

大众速腾侧窗等。，这些模型不需要再次粘贴。

9.上海大众途安MPV上海大众途安MPV车型车窗宽大，车厢较大空，因此前挡风玻璃和侧窗容易施工，但部分国产车型的后挡风玻璃容易因玻璃工艺问题而爆裂。对于MPV车型，在普通车收费的基础上，汽车美容店的材料多收30%，SUV车型的材料多收15%。

10.一汽-大众宝来宝来挡风玻璃贴膜时玻璃容易爆裂，主要是因为拆车内后视镜时玻璃容易破碎。建议只拆镜头，不会影响贴膜施工，避免玻璃爆裂。贴膜后，只需用内卡钳拆卸后视镜中的弹簧夹，然后安装镜头。

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