隔热膜专家还提醒，贴两层膜通常会出现以下两个问题：（1）膜的贴胶设计是针对玻璃设计的，不能保证两层膜之间完好的粘贴；（2）施工有一定难度，第二层膜可能会立即贴牢第一层膜，使您来不及将两层膜中的水分挤出，不仅会产生气泡和水袋，而且还会随着时间推移而变大、变多。

    专家建议说，如果想要车内光线更暗，可以选择透光率低的膜，不需要贴两层。但需要注意的是，根据中国国家公安部《汽车车窗玻璃遮阳膜》要求，所有汽车前档膜的可见光透过率必须大于70%，否则会影响驾驶员的视线，造成交通隐患。

    目前，可见光透光率、可见光反射率、隔热率、紫外线阻隔率是四个常用的隔热膜性能指标。前三者的基本关系为：透光率越高、隔热率越低；反光率越高，隔热率越高。而高反光会给汽车驾乘安全带来极大隐患。高透光、高隔热、低反光这三大要求是当今车膜技术的最高境界。所以，各位车主在选择车膜时，一定要平衡比较，不能单纯为了高隔热而选择高反光，给日后驾乘造成不必要的隐患。

     有不少车主朋友发现：自己的车贴了膜一段时间后，出现退色现象，感觉膜的透光率变大，车内不能保证较暗的效果，想知道这是怎么回事？如果在此基础上再贴一层膜，效果能改善吗？

    为此，我们特地请教了隔热膜专家，得到的回答是：导致车膜退色的最主要原因是紫外线，它会破坏有色膜中的色素，这种情况多发生在普通色膜上。而好一些的金属膜含有高性能的紫外线吸收剂，可以长时间阻止紫外线的伤害，因为金属不会退色，所以可以长久保持外观不变。

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